吉利凌克发动机性能如何？技术亮点有哪些？

吉利凌克作为吉利汽车旗下的高端品牌，自诞生以来便以“生而全球，高品智造”为品牌理念，在动力系统上持续投入研发，尤其在发动机领域，依托吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构以及先进的动力总成技术，打造了覆盖燃油、混动等多类型的发动机产品线，为旗下车型提供了强劲、高效、可靠的动力核心，以下从技术背景、发动机系列、技术亮点及应用车型等维度,详细解析吉利凌克的发动机体系。

发动机技术背景：全球协同研发的成果

吉利凌克的发动机技术源于吉利汽车与沃尔沃汽车联合成立的“动力总成子公司”，双方在发动机研发、制造领域深度合作，引入了沃尔沃先进的Drive-E平台技术，并结合中国市场需求进行本土化优化，这种“全球研发+本地适配”的模式，使得凌克发动机在动力性、燃油经济性、环保性等方面均达到行业领先水平，在核心部件上，部分发动机采用了沃尔沃的涡轮增压技术、缸内直喷技术以及高效热管理系统，同时在材料工艺和轻量化设计上融入了吉利多年的技术积累,形成了兼具国际品质与成本优势的动力解决方案。

凌克发动机主要系列及技术解析

凌克旗下车型搭载的发动机主要分为1.5T涡轮增压、2.0T涡轮增压以及1.5T/2.0T混动专用三大系列，覆盖了从紧凑型到中型SUV、轿车的不同动力需求,以下对各系列发动机的技术特点及性能参数进行详细说明。

（一）1.5T涡轮增压发动机：高效平衡的动力担当

5T发动机是凌克品牌的主力机型，型号为JLH-3G15TD，基于吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构打造，主打“小排量、大扭矩”的特性，兼顾动力性与燃油经济性。

• 核心技术：
  • 涡轮增压技术：采用轻量化涡轮增压器，涡轮转速可达每分钟20万转以上，有效降低涡轮迟滞，实现低转速高扭矩输出。
  • 缸内直喷系统：喷油压力达200bar，燃油雾化更充分，燃烧效率提升15%，同时降低颗粒物排放。
  • 可变气门正时（DVVT）：通过智能调节进排气门开闭时机，优化不同转速下的进气效率，提升动力响应速度。
• 性能参数：最大功率130kW（177马力），峰值扭矩255N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速最快8.4秒，WLTC综合油耗低至6.8L/100km。
• 应用车型：主要用于凌克01、凌克02等车型的入门及中配版本,以高性价比满足日常家用需求。

（二）2.0T涡轮增压发动机：高性能与低油耗的融合

0T发动机是凌克品牌的高阶动力单元，型号为JLH-3G20TD，分为低功率和高功率两种调校，基于沃尔沃Drive-E平台技术优化而来，主打“强劲动力+高效能”。

• 核心技术：
  • 米勒循环技术：通过延迟进气门关闭时间，减少泵气损失，提升热效率至38%，同时降低油耗和NOx排放。
  • 集成式排气歧管：将排气歧管集成到缸盖内，实现快速暖机，缩短发动机达到最佳工作温度的时间，降低冷启动油耗。
  • 双涡管涡轮设计：优化排气气流，减少涡轮干涉，提升高转速下的动力持续性。
• 性能参数：
  • 低功率版本：最大功率140kW（190马力），峰值扭矩300N·m；
  • 高功率版本：最大功率175kW（238马力），峰值扭矩350N·m；
    传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱或采埃孚8速手自一体变速箱，百公里加速最快7.1秒，WLTC综合油耗7.2-7.8L/100km。
• 应用车型：搭载于凌克01高功率版、凌克05、凌k03+等车型，主打运动操控性能,满足用户对动力的更高追求。

（三）混动专用发动机：高效节能的绿色动力

随着新能源趋势发展，凌克品牌推出了搭载雷神智擎·混动系统的车型，其核心为1.5T/2.0T混动专用发动机（型号分别为DHE 15、DHE 20），专为混动工况优化，强调“高效能、低油耗”。

• 核心技术：
  • 阿特金森循环：通过增大膨胀比，提升热效率至43%（行业领先水平），同时降低泵气损失，适合混动系统频繁启停的工况。
  • 低压废气再循环（LP-EGR）：降低燃烧温度，减少NOx生成，简化后处理系统，提升可靠性。
  • 智能停启与能量回收：发动机可在毫秒级内启停，配合能量回收系统，实现制动能量的高效利用。
• 性能参数：
  • 5T混动专用发动机：最大功率110kW（150马力），峰值扭矩165N·m，综合最大功率达140kW，峰值扭矩542N·m（电机+发动机），WLTC综合油耗低至5.5L/100km；
  • 0T混动专用发动机：最大功率130kW（177马力），峰值扭矩180N·m，综合功率达245kW，峰值扭矩590N·m，百公里加速6.9秒，WLTC综合油耗6.3L/100km。
• 应用车型：凌克01 EM-P、凌克05 EM-P、凌k03+ EM-P等插电混动车型，兼顾纯电续航（最高可达120km）和综合续航（超过1000km），满足用户“短途用电、长途用油”的需求。

发动机技术亮点：不止于动力，更在于全面优化

凌克发动机在追求强劲动力的同时，注重全维度的技术升级，涵盖热效率、NVH、轻量化、环保性等多个维度，为用户带来更优质的驾驶体验。

1. 高热效率技术：通过米勒/阿特金森循环、350bar高压直喷、智能热管理等技术，发动机热效率最高达43%，远超行业平均水平，显著降低油耗。
2. NVH优化：采用静音链条正时系统、液压发动机悬置、隔音棉包裹等设计，配合进气系统消音技术，怠速噪音低至42分贝，提升车内静谧性。
3. 轻量化设计：缸体采用铝合金材料，相比传统铸铁减重20%，同时集成排气歧管、水泵等部件，减少整体体积和重量，提升操控灵活性。
4. 环保与排放：满足国六b排放标准，部分机型兼容国六b+（RDE）标准，通过三元催化器、GPF颗粒捕捉器等后处理技术，有效降低CO、NOx、颗粒物排放。

凌克车型与发动机对应关系（表格）

为更直观展示不同车型与发动机的匹配情况，以下为凌克主力车型的发动机配置及性能参数对比：

车型系列	发动机型号	排量	最大功率	峰值扭矩	传动系统	WLTC综合油耗
凌克01	JLH-3G15TD	5T	130kW	255N·m	7速湿式双离合	8L/100km
凌克01 高功率版	JLH-3G20TD（高）	0T	175kW	350N·m	8AT手自一体	2L/100km
凌克02	JLH-3G15TD	5T	130kW	255N·m	7速湿式双离合	9L/100km
凌克05	JLH-3G20TD（高）	0T	175kW	350N·m	8AT手自一体	5L/100km
凌克01 EM-P	DHE 15 + 3DHT Pro	5T混动	140kW（综合）	542N·m（综合）	3挡混动专用变速箱	5L/100km
凌克05 EM-P	DHE 20 + 3DHT Pro	0T混动	245kW（综合）	590N·m（综合）	3挡混动专用变速箱	3L/100km

吉利凌克的发动机体系以“全球技术、本土优化”为核心，通过1.5T/2.0T燃油发动机与混动专用发动机的全面布局，覆盖了从日常家用到性能运动、从纯燃油到新能源的多元需求，无论是高效平衡的1.5T、强劲可靠的2.0T，还是领先行业的混动系统，均体现了凌克品牌在动力技术上的深厚积累，为用户提供了“动力足、油耗低、品质高”的用车体验,成为其在高端市场立足的核心竞争力之一。

相关问答FAQs

Q1：凌克发动机与沃尔沃发动机有何技术关联？
A：凌克发动机与沃尔沃发动机同属吉利与沃尔沃联合开发的动力总成体系，部分核心技术（如涡轮增压、缸内直喷、米勒循环等）源自沃尔沃Drive-E平台，但针对凌克车型的定位和国内用户需求进行了本土化调校，凌克2.0T发动机在沃尔沃发动机基础上优化了低扭输出和燃油经济性，同时成本控制更符合主流市场，是“技术共享+差异化适配”的成果。

Q2：凌克混动专用发动机相比传统燃油发动机有哪些优势？
A：凌克混动专用发动机（DHE系列）专为混动工况设计，优势主要体现在三方面：一是采用阿特金森循环和43%的热效率，大幅降低油耗；二是智能启停响应速度提升至毫秒级，配合电机驱动实现平顺起步；三是与3挡混动专用变速箱深度匹配，兼顾低速高扭矩和高速高效率，综合性能优于传统燃油发动机,同时满足更严格的排放标准。