三菱发动机价格多少？不同型号差异大吗？

三菱作为拥有百年历史的汽车品牌,其发动机以可靠性、耐用性和技术成熟度著称，广泛应用于自家车型及众多合资品牌，发动机价格受排量、技术类型（自然吸气/涡轮增压）、是否进口、供应渠道（原厂/副厂/拆车件）等多重因素影响，差异较大，以下从不同类型发动机出发，结合具体型号和应用场景，详细分析其市场价格区间，并归纳影响价格的核心因素。

乘用车汽油发动机价格解析

三菱在乘用车领域的汽油发动机覆盖1.6L-2.4L排量，技术包括自然吸气（NA）和涡轮增压（Turbo），主要应用于广汽三菱、东南汽车等品牌车型，价格从数千元到数万元不等。

小排量自然吸气发动机（1.6L-2.0L）

• 4A91系列（1.6L NA）：老款东南V3菱悦、翼神等车型搭载，采用铸铁缸体、铝合金缸盖，技术成熟，维修成本低，全新原厂发动机约5000-8000元，副厂件（如力帆、长城配套厂）价格低至3000-5000元，拆车件因车况不同约2000-4000元。
• 4B10/4B11系列（2.0L NA/Turbo）：4B10为自然吸气版本，用于老款欧蓝德；4B11为涡轮增压版本，应用于奕歌、劲炫ASX，全新原厂4B10约1.2万-1.8万元，4B11 Turbo因带缸内直喷和涡轮增压技术，价格升至1.5万-2.5万元；副厂件两者均约8000-1.5万元，拆车件需注意涡轮是否损坏，价格约7000-1.2万元。
• 4J1系列（1.8L NA）：部分国产车型（如东南DX3）搭载，铸铁缸体设计，耐用性强，全新原厂约8000-1.2万元，副厂件5000-8000元。

中排量涡轮增压发动机（2.0L-2.4L）

• 4B40系列（1.5L Turbo）：三菱最新一代“创驰蓝天”技术发动机，应用于奕歌、欧蓝德等，采用缸内直喷、可变气门正时，热效率达38%，全新原厂约1.8万-2.8万元，因技术较新，副厂件较少，拆车件约1.2万-2万元（需确认行驶里程）。
• 6B31系列（3.0L V6 NA）：进口帕杰罗、戈蓝搭载，V6结构平顺性好，铸铁缸体+铝合金缸盖，耐用性极强，全新原厂约3万-5万元（需通过平行进口渠道），拆车件因车型停产，价格约2万-3.5万元。

商用车及柴油发动机价格

三菱柴油发动机主要应用于商用车（皮卡、轻卡）和非道路机械，以低转速高扭矩著称，价格高于同排量汽油机。

• 4D56系列（2.5L Turbo Diesel）：猎豹飞腾、众泰T600等车型搭载，机械式喷油泵，结构简单，故障率低，全新原厂约1.5万-2.5万元，副厂件（如江苏威孚配套）约1万-1.8万元，拆车件需检查涡轮和油泵，价格约8000-1.5万元。
• 6M70系列（7.0L Turbo Diesel）：重型卡车、工程机械用，直列六缸，最大扭矩可达800N·m，全新原厂约8万-12万元，副厂件较少，主要依赖原厂供应。

高性能及经典发动机价格

三菱高性能发动机以4G63系列为代表,曾是EVO的“灵魂”，在改装市场备受追捧，价格远高于普通家用发动机。

• 4G63T（2.0L Turbo）：第四代EVO（EVO IV-IX）搭载，铸铁缸体、顶置凸轮轴，改装潜力大（原厂最大扭矩333N·m，改装后可达500N·m以上），全新原厂件已停产，拆车件因车况和里程差异大，价格约3万-8万元（里程低、无事故的“原厂状态”发动机可达10万元以上）；改装厂翻新件（更换活塞、环等）约2万-5万元，需确认翻新质量。

发动机价格对比表（全新原厂参考）

发动机型号	排量	技术类型	主要应用车型	参考价格（万元）	备注
4A91	6L	自然吸气	东南V3菱悦、翼神	5-0.8	国产老款，副厂件便宜
4B11T	0L	涡轮增压	广汽三菱奕歌、劲炫ASX	5-2.5	缸内直喷，技术较新
4B40	5L	涡轮增压	新款欧蓝德、奕歌	8-2.8	创驰蓝天，热效率高
4G63T	0L	涡轮增压	三菱EVO（停产）	3-8（拆车件）	改装市场热门，价格波动大
4D56	5L	涡轮增压柴油	猎豹飞腾、众泰T600	5-2.5	商用车常用，耐用性强
6M70	0L	涡轮增压柴油	重型卡车、工程机械	8-12	原厂渠道为主，价格较高

影响价格的核心因素

1. 技术复杂度：涡轮增压、缸内直喷、混动技术（如欧蓝德PHEV的2.0L+电机系统，发动机部分约5万-8万元）会增加成本，自然吸气发动机价格更低。
2. 供应渠道：4S店原厂件价格最高（比市场价高20%-30%），品牌副厂件（如博世、电装配套）性价比适中，拆车件价格最低但风险较高（需检查磨损、维修记录）。
3. 是否进口：进口发动机（如帕杰罗的6B31）因关税、运输成本，价格比国产同排量发动机高50%-100%。
4. 购买数量：维修厂批量采购可享折扣（通常零售价打9折左右），个人用户购买则无优惠。

相关问答FAQs

Q1：三菱发动机价格差异大的主要原因是什么？
A：价格差异主要源于四个方面：一是技术类型，如涡轮增压比自然吸气贵30%-50%，混动系统因含电机成本更高；二是排量，排量越大材料成本越高（如3.0L发动机比1.6L贵2-3倍）；三是渠道，原厂件>品牌副厂件>拆车件，价差可达50%；四是是否进口，进口发动机需叠加税费和运输成本，价格显著高于国产件，高性能或停产机型（如4G63T）因供需关系，价格可能远超普通发动机。

Q2：购买三菱发动机时需要注意什么？
A：首先需确认发动机型号与车型匹配（可通过车架号或发动机型号查询，避免接口、电控系统不兼容）；其次优先选择原厂或品牌副厂件（如电装、三菱重工配套），保留质保凭证；购买拆车件时，要求提供维修记录，重点检查缸体有无裂纹、活塞磨损、涡轮是否漏油等；柴油机需确认适配的排放标准（国五/国六），否则无法上牌；若购买改装件（如4G63T），需选择正规改装厂，确保翻新质量以避免后续故障。