汽车发动机机油漏是什么原因？不处理会引发什么严重后果？

汽车发动机机油被誉为“血液”，负责润滑运动部件、带走热量、清洁内部杂质并防锈，一旦出现泄漏，轻则导致机油量不足引发部件异常磨损，重则可能因润滑失效导致发动机拉缸、抱瓦，甚至引发安全事故，因此及时排查并解决机油泄漏问题至关重要。

机油泄漏的原因多样,常见可归纳为以下几类：

原因类别	具体表现与故障点
密封件老化	发动机油封（曲轴油封、凸轮轴油封）、气门室盖垫、油底壳垫等橡胶件因高温、油液侵蚀硬化、开裂，导致密封失效，常见于5年以上或高里程车辆。
部件损坏	油底壳因碰撞凹陷、砂石撞击裂纹；机油滤清器安装不当或密封圈变形；机油压力传感器、传感器接口破损等，直接造成机油渗漏。
安装或维修问题	更换机油滤清器时未拧紧或过度拧裂；气门室盖、油底壳螺栓力矩不均或松动；维修后密封件错位、老化件未更换等，多发生于近期维修车辆。
机油压力异常	限压阀卡滞导致油压过高，超过密封件承受极限；油道堵塞后局部压力骤增，迫使机油从薄弱处（如垫片接缝、油封处）渗出。

车主可通过“看、闻、测”初步判断泄漏情况：①目视检查：停车10分钟后查看地面油渍，若油渍呈深褐色、不规则且位置在发动机正下方，多为油底壳漏油；若油渍在发动机前端，可能是曲轴油封问题；气门室盖处渗油则可见油泥堆积。②观察仪表：启动后注意机油报警灯是否闪烁，或仪表盘显示机油压力过低报警。③专业诊断：维修店用机油压力表检测油压是否正常（通常怠速应≥0.1MPa），结合内窥镜检查油道堵塞情况。④拆件排查：疑似油封或垫片漏油时，需拆解相关部件检查密封件弹性及安装状态。

针对不同原因采取对应措施：密封件老化需更换全新耐油橡胶件，如曲轴油封、气门室盖垫等；部件损坏如油底壳裂纹可补焊或更换，滤清器密封圈变形则需更换同规格配件；安装问题需重新按标准力矩拧紧螺栓（如油底壳螺栓一般为8-10N·m），确保密封件平整贴合；压力异常则需清洗或更换限压阀，疏通油道，维修后需启动发动机观察10-15分钟，确认无渗漏再交车。

日常可通过“定期检查、规范保养”降低漏油风险：每5000公里或6个月更换机油及滤清器，使用厂家推荐标号；每次保养后检查发动机底部有无油渍；避免长时间高转速行驶，减少高温对密封件的侵蚀；发现油位异常下降（低于机油尺下限）及时排查；维修时选择正规渠道配件，避免使用劣质油封、垫片。

FAQs
Q1：发动机机油漏了还能继续开吗？
A1：绝对不能继续开！机油泄漏会导致油压迅速下降，曲轴、轴承等关键部件失去润滑，可能在几十分钟内因剧烈磨损、高温抱死，维修成本极高，严重时甚至引发发动机报废。

Q2：自己可以检查机油漏吗？需要注意什么？
A2：可自行初步检查：停车后观察地面油渍颜色、位置，检查发动机底部是否有油泥聚集，拔出机油尺看油位是否异常，但需注意：①刚熄火时发动机温度高，避免触碰烫伤；②若发现油位低于下限，不要盲目添加，需先排查泄漏原因；③无法确定漏油点时，及时到专业维修店用举升机检查，避免自行拆解导致部件损坏。