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发动机型号ca是什么？代表哪些技术参数或适用车型？

tjadmin3周前 (08-31)发动机介绍9

CA发动机的发展历程与技术演进

CA发动机的历史可追溯至1956年,第一辆解放CA10卡车搭载的CA10型发动机（5.6L排量，最大功率70马力）开启了中国汽车工业的先河，此后，随着市场需求和技术升级，CA系列发动机不断迭代：20世纪80年代，CA488系列汽油机问世，成为当时国内轿车市场的核心动力；进入21世纪，聚焦商用车领域，CA系列柴油机迎来快速发展，从国二到国六排放标准，排量覆盖2.5L至13L，功率范围从100马力提升至560马力，形成了“轻、中、重”全场景覆盖的产品矩阵。

发动机型号ca

近年来,CA系列发动机深度融合智能技术，如高压共轨燃油系统、DOC+DPF+SCR后处理技术、智能热管理模块等，在提升动力性的同时，将燃油消耗降低10%以上，氮氧化物排放下降95%，满足国内外最严苛的环保法规要求。

CA发动机的核心技术特点

高效燃烧与动力输出

CA系列发动机采用四气门缸盖、顶置凸轮轴设计，配合优化进气道与燃烧室形状，实现燃油雾化与空气混合的高效均匀，CA6DM2系列（13L排量）应用二级可变截面涡轮技术（VGT），低速扭矩提升15%，1000rpm即可达到90%峰值扭矩，特别适合重卡在山区、工地等复杂路况下的起步与爬坡需求。

智能电控与远程诊断

基于博世最新一代高压共轨系统,CA发动机可实现2000bar喷射压力，精准控制喷油正时与喷油量，配合ECU（电子控制单元）的自学习算法，实时适应不同油品与负载条件，部分高端型号（如CA6SH2）搭载远程诊断功能，通过车联网（T-BOX）上传发动机运行数据，实现故障预警与维护提醒，降低用户 downtime（停机时间）。

轻量化与可靠性设计

机体采用高强度蠕墨铸铁材料,重量较传统铸铁机体减轻8%-10%，同时提升刚性30%；关键部件如曲轴、连杆采用锻造工艺，配合全浮式活塞销设计，确保发动机在10万公里内无需大修，以CA4DB1系列（3.7L排量）为例，其B10寿命（无故障运行概率达90%的里程）达到60万公里，满足城市物流车高频次、长里程的运营需求。

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低排放与新能源融合

针对国六b排放标准,CA系列发动机采用“EGR+DOC+DPF+SCR+ASC”组合后处理技术，颗粒物排放限值为0.01g/kWh，氮氧化物为0.46g/kWh，CA6GV系列（天然气发动机）已批量应用于 LNG 重卡，甲烷排放值低于0.1g/kWh，实现清洁能源与高效动力的平衡。

CA发动机的应用场景与代表型号

CA系列发动机覆盖轻卡、中卡、重卡、客车、工程机械及发电机组等多领域，以下为典型应用场景及代表型号：

应用场景	代表型号	排量(L)	功率范围(kW)	扭矩范围(N·m)	核心优势
重卡长途运输	CA6DM2-61E6	7	294-353	1700-2500	低油耗（百公里≤32L）、长寿命
中卡城市配送	CA6DH1-51E6	6	261-324	1500-2100	低速扭矩高、适配4x2/6x4底盘
轻卡物流	CA4DB1-14E5	7	105-140	400-600	结构紧凑、维保成本低
LNG重卡	CA6GV-300 50	5	220-294	1200-1700	燃气消耗率≤190g/kWh、环保
工程机械/发电	CA6C8-22E5	0	162-220	900-1300	动力响应快、适应高原环境

CA发动机的市场优势与用户价值

在商用车动力市场,CA系列发动机凭借“自主可控、全生命周期成本低”的核心竞争力，连续多年国内重卡发动机销量前三，其优势主要体现在三方面：

本土化服务网络：依托一汽解放的2000余家服务站，实现“2小时响应、24小时到场”的保障能力，偏远地区覆盖率达95%；
燃油经济性：通过智能节油算法（如巡航模式、滑行断油），较同类产品降低油耗5%-8%，按年行驶20万公里计算，用户每年可节省燃油成本约3万元；
场景化定制：针对北方高寒地区，配备低温启动系统（-40℃无需预热）；针对高原地区，采用增压器压力补偿技术，功率恢复率超90%。

相关问答FAQs

Q1：CA发动机与康明斯、潍柴等品牌相比，核心优势是什么？
A：CA发动机的核心优势在于“本土化适配”与“全生命周期成本控制”，针对中国复杂路况（如频繁启停、山区长坡）和油品特性，CA系列发动机进行了针对性标定，低速扭矩响应比进口品牌快10%；依托一汽解放的供应链体系，零部件采购成本降低15%-20%，且维修保养价格仅为进口品牌的60%-70%，综合使用成本优势显著。

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Q2：CA发动机的保养周期是多久？日常使用中需要注意哪些问题？
A：CA发动机的保养周期根据排放标准和使用场景有所差异：国四/国五型号建议每1万公里更换机油滤芯，每2万公里更换柴滤；国六型号因后处理系统更复杂，需每5000公里检查DPF状态，每1.5万公里更换尿素滤芯，日常使用中需注意：避免长期低转速运行（易导致喷油嘴积碳），定期检查尿素液位（防止SCR系统报故障），以及选择符合API CF-4等级以上的柴油，避免杂质堵塞高压油路。