长安CS35发动机性能如何？动力够用吗？油耗高不高？故障多吗？

长安CS35作为长安汽车旗下的紧凑型SUV，自2012年上市以来，凭借亲民的价格、实用的空间和稳定的表现，成为国内家用SUV市场的热门车型，而发动机作为车辆的核心部件，其技术实力和性能表现直接关系到CS35的产品力，本文将从发动机型号、技术特点、性能参数、可靠性表现及市场反馈等多个维度,详细解析长安CS35搭载的发动机系统。

长安CS35的发动机发展历程，伴随着中国汽车工业的技术升级，经历了从自然吸气到涡轮增压、从传统燃油到混动系统的迭代，在售的第三代CS35主要搭载蓝鲸NE 1.4T发动机，部分早期车型则配备了1.6L自然吸气发动机,不同代际的发动机在技术路线和性能表现上各有特点。

早期车型：1.6L自然吸气发动机的稳定输出

2012年上市的第一代CS35，初期搭载的是长安自主研发的JL4G18型1.6L自然吸气发动机，这款发动机采用铸铁缸体、DOHC双顶置凸轮轴结构，配备DVVT（双连续可变气门正时）技术，最大功率为92kW（125马力），最大扭矩为160N·m，匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱，从技术定位来看，1.6L自然吸气发动机以平顺、可靠为核心优势，注重低转速扭矩输出，适合城市通勤等日常驾驶场景，其热效率约为36%，在燃油经济性上表现中规中矩，综合油耗约为6.5-7.5L/100km（根据变速箱和车型差异有所不同），早期用户反馈中，这款发动机的稳定性得到广泛认可，少有严重故障投诉，但动力储备相对有限，满载或高速超车时略显吃力,这也是当时同级别自然吸气发动机的普遍短板。

第二代车型：蓝鲸1.4T涡轮增压发动机的动力升级

2017年推出的第二代CS35 Plus，标志着长安CS35正式进入“涡轮增压时代”，其搭载的蓝鲸NE 1.4T发动机（型号JL473ZQ7）成为核心亮点，这款发动机是长安与英国FEV公司联合研发的产品，采用缸内直喷、双涡管涡轮增压、双可变气门正时等技术，最大功率为156马力（115kW），最大扭矩为260N·m，扭矩输出区间从1500-4000rpm，全面超越同排量自然吸气发动机，传动系统匹配了7速湿式双离合变速箱，换挡速度和平顺性较早期4AT有明显提升，蓝鲸1.4T发动机的热效率提升至37%，通过优化燃烧室设计和降低摩擦损失，综合油耗降至6.8-7.5L/100km（WLTC工况），在实际驾驶中，这款发动机的中后段动力表现突出，超车并线轻松，但部分用户反馈低速跟车时双离合变速箱偶发顿挫，后期通过软件优化有所改善，该发动机满足国六排放标准,在环保性上符合当时政策要求。

第三代车型：蓝鲸NE 1.4T的全面进化与混动系统的加入

2021年上市的第三代CS35，继续搭载蓝鲸NE 1.4T发动机，但进行了多项技术升级，新款发动机最大功率提升至118kW（160马力），最大扭矩保持260N·m，优化了涡轮响应速度，涡轮介入更早（约1000rpm），解决了早期1.4T发动机“涡轮迟滞”的问题，缸体采用集成式排气歧管设计，加快了暖机速度，降低了冷启动油耗；同时配备可变排量机油泵、电子水泵等节能技术，热效率提升至40%，综合油耗进一步降至6.2-6.8L/100km（WLTC工况），传动系统升级为7速湿式双离合变速箱，换挡逻辑更智能，支持运动、经济、标准三种驾驶模式，在可靠性方面，第三代CS35发动机通过2000小时全速全负荷可靠性测试、10万公里极限路况耐久测试，用户投诉率显著降低，主要问题集中在个别车型的偶发异响，多与装配工艺相关,厂家已通过优化生产线解决。

值得一提的是，部分第三代CS35 PLUS车型还推出了蓝鲸iDD混动版本，其动力系统由1.5T蓝鲸发动机（最大功率125kW）+ 前置单电机（最大功率95kW）+ 三挡DHT Pro变速箱组成，综合最大功率达到390kW，综合扭矩达660N·m，0-100km/h加速时间仅6.9秒，在纯电模式下续航可达130km（WLTC工况），综合续航里程高达1100km，油耗低至1.4L/100km，完美解决了传统燃油车油耗高、纯电动车续航焦虑的问题,标志着长安CS35发动机技术向新能源领域延伸。

不同代际发动机参数对比

为更直观展示长安CS35发动机的技术迭代,以下表格对比了主要搭载发动机的核心参数：

车型代际	发动机型号	排量	进气形式	最大功率	最大扭矩	匹配变速箱	综合油耗（L/100km）	排放标准
第一代CS35	JL4G18	6L	自然吸气	92kW	160N·m	5MT/4AT	5-7.5	国五
第二代CS35 Plus	JL473ZQ7（早期）	4L	涡轮增压	115kW	260N·m	7DCT（湿式）	8-7.5	国六
第三代CS35	JL473ZQ7（新款）	4L	涡轮增压	118kW	260N·m	7DCT（湿式）	2-6.8	国六b
第三代CS35 iDD	JLH3G15F5D	5L	涡轮增压+电机	390kW（综合）	660N·m（综合）	三挡DHT Pro	4（综合）	国六b

可靠性与市场口碑

长安CS35发动机的可靠性整体表现良好，尤其是蓝鲸NE系列发动机的推出，显著提升了品牌在动力总成技术上的口碑，根据第三方投诉平台数据，CS35发动机相关投诉主要集中在“异响”“油耗偏高”等问题，其中早期1.4T车型的双离合顿挫、个别车型的机油消耗量略高（约0.3L/1000km）是主要反馈点，厂家针对这些问题已采取优化措施，如升级变速箱控制程序、优化活塞环设计等，使得第三代车型的故障率大幅下降，长安为发动机提供10年或20万公里超长质保（以先到者为准）,进一步增强了用户信心。

技术演进与未来展望

从第一代1.6L自然吸气的“稳定可靠”，到第二代蓝鲸1.4T的“动力升级”，再到第三代蓝鲸NE 1.4T的“高效节能”与iDD混动的“新能源转型”，长安CS35发动机的技术路线始终紧跟市场需求和政策导向，随着“双碳”目标的推进，长安汽车或将在CS35上进一步应用混动技术，甚至探索氢能源等更清洁的动力形式，同时通过智能化控制（如AI自适应动力管理）提升发动机的能效和响应速度。

相关问答FAQs

Q1：长安CS35蓝鲸1.4T发动机保养周期是多久？需要注意什么？
A：长安CS35蓝鲸1.4T发动机官方建议保养周期为5000公里或6个月（以先到者为准），首保建议在3000公里或3个月时进行（免费），保养项目主要包括更换机油、机油滤清器，检查空气滤清器、空调滤清器、火花塞等，需要注意：1. 使用长安原厂认证机油（5W-30全合成机油），避免使用劣质机油导致发动机磨损；2. 长期拥堵或恶劣路况（如粉尘多、频繁短途行驶）需缩短保养周期至3000-4000公里；3. 定期清洗节气门、喷油嘴,预防积碳导致动力下降或油耗升高。

Q2：第三代CS35发动机的动力表现如何？适合哪些驾驶需求？
A：第三代CS35搭载的蓝鲸NE 1.4T发动机最大功率118kW，最大扭矩260N·m，涡轮介入早（1000rpm），低转速扭矩充沛，起步轻快；中后段加速持续性强，高速超车信心足，匹配的7速湿式双离合变速箱换挡逻辑清晰，经济模式下平顺性好，运动模式下换挡速度加快，其动力表现适合：1. 城市通勤：红绿灯起步、跟车轻松，低速顿挫控制较好；2. 高速行驶：120km/h车速下转速约2200rpm，动力储备充足，超车无压力；3. 偶尔自驾游：满载爬坡时动力衰减不明显，能满足家庭出行需求，对于追求动力与燃油经济性平衡的用户,第三代CS35发动机的综合表现值得肯定。